Am Samstag (24.2.2018) fand wieder der alljährliche LSV Kart-Grandprix statt. Die RennfahrerInnen trafen sich am Abend in der Kartbahn in Sulz a.N.

Wie beim „großen“ Grandprix, wurde zunächst ein Qualifying und anschließend das Rennen gefahren. Und wie von den LSV-Fliegern gewohnt, wurde nichts verschenkt.

Um jeden Rang wurde gekämpft du wenn die Streckenposten Regelverstöße anmahnten, wurde auch mal diskutiert – immer mit vollem Einsatz.

Um die Führung wurde intensiv gerungen, bis dann die Endwertung feststand:

Volker Herzog
Matthias Krauss
Jürgen von Podewils

Neben dem sportlichen Aspekt stand natürlich auch wieder der Spaß am Fahren im Mittelpunkt.

Nach der Siegerehrung ging es dann zum gemeinsamen Abendessen, wo noch die ein oder andere Rennfahrerweisheit besprochen werden konnte.

Man war sich einig: beim aktuellen Winterwetter und einer verschneiten Startbahn am Flugplatz war Kartfahren eine hervorragende Alternative um die Wartezeit bis zum nächsten Flug zu verkürzen.

Du suchst noch nach einer interessanten Möglichkeit im Sommer ausgiebig zu fliegen?

Dann bist du hier am Ziel!

Der Luftsportverein-Schwarzwald e.V. veranstaltet auf dem Flugplatz Winzeln-Schramberg das Schwarzwald-Streckenfluglager 2018.

… denn im Süd-Westen fliegt es sich am besten.

Termin

Vom 11.8.2018 bis zum 19.8.2018.

Ziel der Veranstaltung

Fliegen, Fliegen, Fliegen, Freunde kennenlernen und etwas dazu zu lernen.

Wer kann teilnehmen?

Jeder, der im Besitz einer gültigen Segelfluglizenz mit F-Schleppberechtigung ist und mindestens eine Saison Streckenflugerfahrung inklusive Außenlandung nach Schein hat.

Muss ich ein Flugzeug  mitbringen?

Ja, und zwar eines dass Du sicher beherrscht.

Von der Club-Klasse bis zur 18m-Klasse ist alles möglich, natürlich sind auch Doppelsitzer willkommen.

Wo, wann und wie viele?

am Flugplatz Winzeln-Schramberg (EDTW).
Anreise am 11.8.2018 zum Eröffnungsbriefing um 19 Uhr mit gemeinsamem Abendessen.
Abreise am 19.8. nach dem gemeinsamen Frühstück.
Die Teilnehmerzahl ist auf 20 beschränkt

Was erwartet Euch?

Camping am Flugplatz
Gemeinsames Frühstück am Flugplatz
Versorgung mit Vesper für den Tag
Gemeinsames warmes Abendessen am Flugplatz
Tägliches Briefing, mit Wetterbericht und Streckenvorschlägen
Fliegen in in kleinen Teams.

… quasi ein „Rund-um-sorglos-Paket“.

Wie sind die Kosten?

350.- Euro
300.- Euro für Schüler, Studenten und Auszubildende
F-Schlepp-Gebühren werden zuzüglich berechnet

Gestartet wird im F-Schlepp auf 600m zu je 36.- €

Anmeldung und weitere Infos

Anmeldung ab 3.3.2018 Uhr unter Fluglager-Schwarzwald[at]gmx [dot] de
Weitere Informationen jederzeit unter  Fluglager-Schwarzwald[at]gmx [dot] de

Fazit

Eine tolle Gelegenheit im Sommer den Schwarzwald und die Schwäbische Alb von oben kennenzulernen.

Die Teilnehmerzahl ist beschränkt – daher am besten gleich anmelden!

… noch ein abschließender Hinweis

Jeder ist als verantwortlicher Pilot für die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen selbst verantwortlich.

Auch im Jahr 2017 hat die engagierte ehrenamtliche Ausbildung beim LSV Schwarzwald wieder Früchte getragen.

Die Ausbildung beim LSV Schwarzwald wird getragen durch 17 Fluglehrer für Segelflug und 17 Fluglehrer für Motorflug. Wenn dieses motivierte Lehrer-Team auf motivierte Flugschüler trifft, ist der Erfolg vorprogrammiert: Insgesamt 9 neue Lizenz-Inhaber und 7 Personen, die erstmals alleine den Steuerknüppen übernahmen. Auf diese Leistung können alle beteiligten stolz sein.

In der praktischen Ausbildung wurden insgesamt 390 Stunden bzw. 1330 Starts Flugausbildung durchgeführt.Aufgeteilt nach Segelflug und Motorflug bedeutet dies:

Segelflug: 598 Starts und 186 Flugstunden
Motorflug: 714 Starts und 200 Flugstunden und zusätzlich 18 Starts und 4 Stunden in der Nachtflugeinweisung

Im August fand wieder ein Segelflug-Schulungslager statt, dass den Flugschülern eine Woche “Dauerschulung” bescheren sollte – leider machte an einigen Tagen das Wetter einen Strich durch diese Ambition.

Fliegen allein reicht allerdings auch nicht: Im Frühjahr 2017 wurde für die Lizenzanwärter ein Theoriekurs abgehalten, in dem insgesamt 105 Stunden Unterricht zu allen relevanten fliegerischen Themen erteilt wurden.

Die Flugschüler können während ihrer Ausbildung bereits ein sehr breites Spektrum an Flugzeugen nutzen. Dies kommt der Qualität der Ausbildung zu gute und die Motivation der Flugschüler wird gefördert. Folgende Flugzeuge wurden in der Ausbildung 2017 verwendet:

Segelflug: ASK 13, Ka 8, Ka 6, Discus CS, Duo Discus
Motorflug: DV 20, DR 300/400, C 182 Garmin 1000.

Die Motorflug-Lizenz erworben haben:

Nico Kautzmann
Stefan Wöhrle
David Heizmann
David Blocher
Carsten Engelhardt

Segelflug-Lizenzen haben erhalten:

Dennis Schuster
Franziska Link
Tobias Krauss
Moritz Krauss.

Ihren ersten Soloflug absolvierten:

Christian Meng  (Segelflug)
Tim Herbst (Segelflug)
Markus Ruf (Segelflug)
Dennis Schuster (Segelflug)
Robin Roming  (Motorflug)
Moritz Krauss  (Motorflug)
Manfred Eisele (Motorflug)

Wir freuen uns bereits auf die Flugsaison 2018 und hoffen wieder eine ähnliche Anzahl an Nachwuchspiloten zu Ihrer Lizenz zu begleiten.

Den genannten Piloten und Nachwuchspiloten wünschen wir „allways happy langings“.

Hier noch ein paar Impressionen:

Christian Meng nach seinem ersten Alleinflug.

Tim Herbst mitt die Gratulation von […]

Pünktlich um 7:30 Uhr startete der mit 54 Personen vollbesetzte Bus mit Mitgliedern und vielen Familienangehörigen von Kindern, über Ehepartner bis zu Großeltern am Flugplatz Winzeln in Richtung Sinsheim. Leider zeichnete sich das Novemberwetter durch ein hohes Maß an Feuchtigkeit aus. Zum Glück war die Autobahn aber noch zu VFR-Konditionen befahrbar. Trotz dieser Widrigkeiten war die Laune an Bord von Anfang an bestens.

In Sinsheim stand der Besuch des Auto- und Technikmuseum auf dem Programm. Vier Stunden lang konnten viele tolle Oldtimer – von Autos über Motorräder, Lokomotiven, Traktoren bin hin zu (natürlich) Flugzeugen – bestaunt werden. Auf dem Außengelände standen besondere Attraktionen mit begehbaren ausgemusterten Flugzeugen. Insbesondere die von der Autobahn aus schon zu sehende Concorde und Tupolev TU-144 waren ein Muss. Ein besonderes Highlight war auch der Unterwasserwelt-Film im 3D-Kino IMAX: Fische wie zum Anfassen. Viele Teilnehmer hatten sich den Film angeschaut und waren restlos begeistert!

Bild: Flieger-Profis zeigen den Piloten vom LSV wie’s geht.

Nachdem die Zeit wie im Fluge verstrichen war, ging die Fahrt weiter zur Burg Guttenberg bei Neckarmühlbach, wo bereits eine Greifvogelshow auf die Luftfahrer wartete. Das kalte und regnerische Wetter war zwar nicht optimal, aber Vögel fliegen ja auch bei IMC Conditions :-). So konnten Flugvorführungen mit Seeadlern, Geiern, Eulen bestaunt werden. Die “tierischen Fliegerkameraden” waren nicht zuletzt für die Kinder spannend: Die Vögel fliegen mit Flügelspannweiten von teilweise mehr als 2m auch extrem knapp über Köpfen hinweg und hüpfen zwischen den Zuschauern herum. Man hatte den Eindruck die Vögel wollten den Piloten zeigen, wer hier Meister und wer Lehrling ist.

Von der Vorführung ging es dann zum Rundgang um die Burg herum, wo weitere Vögel in ihren Volieren bestaunt werden konnten. Im Inneren gab es Handschriftensammlungen, Infos zum Leben auf der […]

Am 14.10.2017 fand in der Fliegerklause des LSV Schwarzwald der Vortrag “Buschfliegerei in Papua-Neuguinea mit dem Missionsflugdienst MAF” von Mathias und Mandy Glass statt. Mathias ist Pilot und für den Missionsflugdienst MAF (Mission Aviation Fellowship) in Papua Neuguinea tätig. In Nebenraum der Fliegerklause kamen sowohl LSV-Mitglieder, als auch weitere Interessierte. Mandy: „Wir hatten einen gut besuchten Abend am Samstag in der Fliegerklause. Es wurde recht eng und gemütlich…“

Das Flugzeug ist für Papua Neuguinea unentbehrlich und oft das einzige Transportmittel für Einheimische und Missionare – sei es im zerklüfteten Hochland oder im sumpfigen Flachland. Die Infrastruktur des Landes ist nur mangelhaft entwickelt. Weite Teile des Landes sind nur mit dem Flugzeug erreichbar. Die Flugzeuge von MAF fliegen Grundnahrungsmittel, Medikamente, Bildungs- und Baumaterial, ebenso Buschbewohner, die dringende medizinische Versorgung benötigen, außerdem Mitarbeiter christlicher Organisationen und anderer humanitärer Hilfsorganisationen zu subventionierten Preisen.

So ist jeder Flugtag neu spannend und der Alltag sehr abwechslungsreich; gepaart mit dem teilweise alpinen Terrain und ständig wechselndem Wetter auch flugtechnisch sehr herausfordernd.

In Ihrem Vortrag präsentierten die beiden, wie dieser kurze Absatz in der Realität aussieht und mit welcher Leidenschaft beide Ihre Aufgabe ausfüllen. Im Zentrum standen dabei die Menschen in Papua-Neuguinea, für die die Flüge der MAF Flugzeuge beides sind: Notwendigkeit und Freude. Die Einsätze reichen von „einfachen“ Versorgungs-/Transport- und Taxi-Flügen bis zu Medizinischen Evakuierungsflügen, bei denen es um Leben und Tod geht. Ein Spektrum, das in Ihrem Vortrag sehr gut zur Geltung kam. Die folgenden Bilder stammen von der MAF-Website:

Bild: Spannende Pisten und Anflüge in Papua Neuguinea. Für Segelflieger wäre das sicherlich eine schöne Außenlandegelegenheit …

Bild: Auch das Betanken an den Flugplätzen ist teilweise abenteuerlich.

Bild: Beim Papierkram unterscheidet sich Papua Neuguinea kaum von Deutschland …

Bild: MAF macht manchmal die medizinische Versorgung erst möglich […]