Heute ist der letzte Tag und gerade wird gestartet.

Gestern wurden wieder tolle Schnitte geflogen und 1000 Punkte verteilt. Bereits morgens zeigte sich, dass es vom Wetter einen guten Tag geben wird. Alle Flugzeuge starteten pünktlich und die Linie wurde um 12:40 freigegeben. Die ersten Heimkehrer landeten bereits um 16:30 mit hohen Geschwindigkeiten. Schnell wurde klar, dass das Libellen-Team wieder vorne liegen wird. M4 und C8 waren fast punktgleich und Y holte etwas auf, so dass heute vor allem Platz 4-6 spannend wird. (SM)

Gestern war der 7. Wertungstag. So wie es aussieht wird heute und morgen auch noch geflogen. Damit würden für die Quali zur WM keine Vorpunkte mehr nötig sein.

Der Tag gestern war in Summe recht unspektakulär. Die meisten Piloten haben die Strecke geschafft und es gab keine besonderen Vorkommnisse. Das Wetter war den ganzen Tag über kontinuierlich gut fliegbar, ohne Schauer, mit starkem (ca. 30 km/h) Wind. Die Strecke war eine AAT mit 4h, weswegen wir keine direkte Online-Wertung machen konnten.

Besondes hat uns gefreut, dass Maze (M4) den Tagessieg geholt hat und damit noch etwas Spannung in die letzten beiden Tage bringt. Mit 6114 Punkten auf Platz 5 fehlen ihm nun noch 175 Punkte auf Platz 1. Somit bleiben wir gespannt, ob das Gewinner-Dreier-Team (LX, EM, 007) ihre kontinuierlichen Bestleistungen durchs Ziel tragen wird oder ob wir noch Überraschungen erleben. (SM)

Bereits morgens wurde klar, dass es im Norden sehr gutes Wetter geben wird. Somit bauten wir wieder vor dem Briefing auf und setzten die Startbereitschaft auf 11 Uhr. Wie erwartet entwickelten sich starke Thermik und teilweise sogar Schauer, so dass es bei den letzten Starts anfing zu regnen, bzw. stark zu schauern. Glücklicherweise konnten sich alle Piloten in der Luft halten und nach dem Schauer dann über die Linie abfliegen.
Da die meisten Piloten in einem sehr engen Zeitfenster losflogen, konnten die Ankunftszeiten sehr nahe mit der Tagesleistung verglichen werden, was für die Gäste sehr spannend war.
Leider gab es bei der Außenlandung von T zu einem leichten Schaden des Flugzeuges und einige Flugzeuge hatten eine Luftraumverletzung zu verzeichnen.
Am Ende des Tages gewann Conny von Podewils zum zweiten Mal in diesem Wettbewerb. Leider wird ein Platz auf dem Treppchen am Ende für ihn aufgrund seiner Außenlandung vor einigen Tagen trotz dieser sehr guten Leistungen schwierig.
Gesamtheitlich führt nach wie vor das Dreier-Gespann EM, 007 und LX mit geringem Abstand. Unser Weltmeister Matthias (M4) liegt auf Platz 6 mit nur 207 Punkten Abstand.

Martin sagt für die nächsten drei Tage fliegbares Wetter voraus. Es bleibt also Spannend... (SM)

Der Sonntag war neben dem Wettbewerb vor allem bestimmt durch den Tag der offenen Tür, bei dem wir Flugvorführungen, Verkauf von Speisen und Getränken und Rundflüge anboten.

Martin sagte fliegbares Wetter voraus, so dass wir auf der 33 den Start aufbauen ließen und zunächst eine Strecke um Stuttgart wählten. Da die Wolken jedoch lange dicht blieben und auch der WInd drehte, mussten wir gegen 12 Uhr die Startrichtung umbauen. Dabei nutzen wir die Gelegenheit und ließen eine Parade an Oldtimern und Ferraris die Startbahn benutzen.

Gegen 13:15 wurde dann gestartet und eine AAT als Aufgabe C gewählt. Während die Piloten unterwegs waren, fanden Kunstflugvorführungen usw... statt. Die größte Durchschnittsgeschwidigkeit schaffte Lutz Seiler (FK) im Std. Cirrus mit 85,50 km/h. Dicht gefolgt von Matthias Sturm (M4).

Am Abend kamen einige der Rennwagen nochmals auf den Flugplatz, um die Startbahn zum Beschleunigungstest zu nutzen. Auch eine Extra 300L war dabei... (SM)

Was für ein Tag!!!
Morgens sah das Wetter super aus, so dass Michael wieder eine mutige Strecke von 410 km ausschrieb. Punktlich um 11 Uhr wurde gestartet und um 12:15 Uhr die Linie frei gegeben. Leider verschlechterte sich das Wetter von 2-3 Achtel um 10 Uhr auf blauen Himmel um 12 Uhr. Wenigstens wurden gute Steigwerte gemeldet, obwohl der starke Ostwind viel Turbulenz und auch einen Absaufer am Platz forderte.
Nach Abflug frei landeten dann gleich zwei Piloten kurz nach dem Platz auf dem Acker und eine falsche "Absturzmeldung" von der örtlichen Polizei sorgte für Verwirrung.

Das Wetter blieb blau bis nach Pforzheim. Ab dann hatte es Wolken. Die Schnitte von 50-70 km/h verbesserten sich mithilfe der Wolken nach und nach deutlich, so dass gegen 17:30 die ersten Heimkommer im Funk zu hören waren.
Unter den ersten Heimkommern war auch Cornelius von Podewils, einer der 4 Piloten vom LSV Schwarzwald. Conny ist mit 18 Jahren erst auf seinem dritten Wettbewerb und schaffte heute den Tagessieg. Er liegt damit auf Gesamtplatz 5 was uns sehr freut.

Für morgen sieht das Wetter wieder fliegbar aus. Zudem haben wir am Flugplatz "Tag der offenen Tür" und erwarten viele interessierte Besucher. (SM)

Der heutige Tag war im Gegensatz zu gestern eher unspektakulär. Bereits beim ersten Briefing wurde klar, dass es eher nix mit Fliegen wird. Nach der Siegerehrung von gestern wurde auf 12 Uhr verschoben. Da der starke Wind und die Bedeckung einen Wertungstag verhinderten, wurde neutralisiert. Die Teilnehmer beschäftigten sich anschließend mit Ausflügen in die Umgebung, gemütliches Beisammensein und einem Condor-Contest mit 8 Teilnehmern, welche "virtuell" um die Wetter flogen. Die notwenigen Lizenzen wurden uns dankensweiser von Condor zur Verfügung gestellt.

Für morgen sieht das Wetter sehr viel besser aus. Martin ist guter Dinge dass wir den 3. WT bekommen... (SM)

Nachdem bereits gestern klar war, dass es einen guten Tag geben wird, wurde das Briefing auf 10 Uhr gelegt und die Piloten bauten bereits vorher die Flugzeuge auf. Martin sagte sehr gutes Wetter voraus, was durch den Schnupperflug von Michael um 8:45 mit Steigwerten bis 1,5 m/s bestätigt wurde.
Die Aufgabe wurde schließlich auf über 500 km gelegt, was für einen Clubklassewettbewerb Rekordverdächtig ist!!! Der erste Schlepp ging um 11 Uhr raus und um 12:17 wurde die Linie freigegeben. Innerhalb von 24 min ist das gesamte Feld schließlich abgeflogen und die ersten kamen bereits kurz nach 17:30 wieder nach Hause.
Am Ende gewann EM mit einer Geschwindigkeit von 95,6 km/h. 32 kamen nach Hause. Somit großes Kompliment an Martin und Michael, die den Tag voll ausgenutzt haben. Sicherlich auch ein großer Trost für die letzten, schwierigen Tage.  (SM)

Bereits morgens beim Aufstehen war der Himmel bedeckt und die Wettervorhersage von Martin zeigte eine Kaltfront auf dem Weg zu uns. Nach der Tagessiegerehrung wurde ein zweites Briefing dann auf 12 Uhr verlegt um eine mögliche kurze Weterfensteroption am Mittag nochmals genauer zu beobachten.
Um 12 Uhr war dann jedoch klar, dass mehr als 2h Wetter nicht drin sein werden und so wurde neutralisiert. Pünktlich um 14:30 Uhr fing es dann auch an  zu Regnen und die Frontgewitter wurden teils so stark, dass Vorzelte weg flogen und im Bodenseeraum Hagel den Boden bis zu 10 cm dick weiß werden ließ.
So trafen sich die Teilnehmer in der Halle zum Grillwurst-Essen und erzählten sich Heldengeschichten aus früheren Zeiten. Wir freuten uns besonders, den Bundestrainer Uli Gmelin auf Besuch zu treffen. Er ist momentan in Aalen auf den Meisterschaften und wegen des Wetters kurz zu uns nach Winzeln gekommen. (SM)

Der heutige Tag war spannend.
Nachdem der Wetterbericht tolles Flugwetter vorhergesagt hatte, entwickelten sich zur Startbereitschaft lediglich im Süden größere Wolken, ca. 15 km vom Platz entfernt. Nachdem die ersten Starts gegen 12:20 raus sind wurde klar, dass es doch gut fliegbar wird. Lediglich C8 musste wegen elektrischen Problemen nochmals in Winzeln landen und vergaß leider das Fahrwerk. Glücklicherweise ist die Schwerpunktkupplung beim Cirrus sehr robust, so dass nur ein Stück Blech weggeschmolzen wurde.
Michael Seischab (R) zeigte sich außerordentlich Kameradschaftlich und zog sein Flugzeug aus der Startreihe um C8 bei der Reparatur der Elektrik zu helfen. Beide verblieben hinter dem Feld in Arbeit vertieft. Nach 60 Minuten waren alle Flieger in der Luft und auch die beiden "Schaffer" konnten dem Feld hinterher starten.
Die Aufgabe gestaltete sich aufgrund von Überentwicklungen auf der Alb leider als unlösbar. So mussten fast alle Piloten im Bereich der zweiten Wende landen. OXX beschädigte dabei unglücklicherweise sein Flugzeug, da der Sporn im schwierigen Acker weggeflogen war.
Mittlerweile sind wieder viele Piloten zurück in Winzeln und erwarten mit Spannung die Wertung.
Es kristallisiert sich heraus, dass Michael Seischab trotz seinem späteren Start weit oben in der Wertung sein wird, was er sicherlich mehr als verdient hat. Die Logger werden im Moment nach und nach abgegeben so dass es wohl nicht mehr lange dauern wird, bis die erste brauchbare Wertung fertig wird.
Den ganzen Tag haben wir versucht, Bilder ins Netz zu stellen. Leider verhinderte das "stressige" Wetter mit vielen Außenlandungen und ein zusammengebrochenes Netzwerk dieses Ziel. Wir wollen aber spätestens bis morgen eine Bildergallerie eröffnen um euch noch mehr Impressionen von der DM Winzeln zu liefern. (SM)

Unser Pflichttrainingstag ist vorüber. Während heute Morgen der Himmel bedeckt war, hat Harry und Michael das Eröffnungsbriefing abgehalten. Gegen 12 Uhr war dann Startbereitschaft angekündigt. Leider war der Himmel jedoch noch weiter bedeckt, so dass wir erst um 13:37 Uhr den ersten Start hatten. Nachdem das Feld oben war wurde die Linie für das 209 km Dreieck eröffnet und die Teilnehmer flogen los. Leider gab es auf der Alb Überentwicklungen und so schaffte kein Teilnehmer die Strecke komplett. Tagessieger wurde Lutz Seiler mit 166 km Strecke.

Wenigstens kamen die meisten Piloten zum Flugplatz, so dass die Mannschaft um 19 Uhr in Schramberg zum Eröffnungsbriefing erscheinen konnte. Die beiden Bürgermeister Dr. Zinell und Hr. Tjaden begrüßten die Teilnehmer unter der Moderation von Andreas Lampprecht vom LSV. Auch Jürgen von Podewils, Stefan Teufel, Rainer Meng und Walter Nerdinger wünschten den Teilnehmern viel Erfolg in den nächsten 12 Tagen.
Morgen startet der erste Wertungstag und das Wetter sieht bisher fliegbar aus...

Nachdem der Wetterbericht heute morgen gute Bedingungen signalisierte, wurde von Michael ein Dreieck über 249 km ausgeschrieben. Leider war der Boden am Startaufbau noch so nass, dass viel von Hand geschoben werden musste. Nach den ersten Schlepps wurde dann auch leider klar, dass die Thermik wohl eher mager ausfallen wird.
Nach und nach wurden die Teilnehmer schließlich hoch geschleppt und versuchten ihr Glück. 15 Piloten flogen nach Toröffnung auch ab und drehten dann aber mangels Thermik nach wenigen km wieder um. Allerdings reichte dies, um in der Auswertung eine erste Wertung zu generieren.