Matze (für die, die neu rein schauen: Mathias Sturm) hat die Gesamtführung in der 18m-Klasse übernommen!

Die Spannung heute Morgen war schon sehr groß: Um 8:21 (Ortszeit im Schwarzwald) meldete Matze „30km“. In der sich dann langsam füllenden Tagestabelle war er dann gegen 9:00 als Tagesbester vermerkt. Es arbeitet sich nun einfach schlecht, wenn man den halben Vormittag beim Tippen die Daumen drückt … Dann endlich die vorläufige Tages-Endwertung: Matze wurde Tageszweiter und übernimmt die Führung in der Gesamtwertung!

Das heutige Wetter in Benalla wurde von einem Hoch über Südaustralien beeinflusst. Die Vorhersage ging von Blauthermik im Bereich 2,5 bis 3 m/s aus und einer Basis von bis zu 2000m. Alles in allem akzeptable Bedingungen.

Als Aufgabe in der 18m-Klasse wurde eine Racing Task mit 503km im Dreieck ausgeschrieben. Nach wie vor war bei der Planung des Tages der Unfall vom Samstag präsent: Also wurden die Klassen sauber nach einander geschleppt und die Startlinie geöffnet. So sollte die Pulkbildung soweit wie möglich reduziert werden – was bei Blauthermik nicht einfach ist. So gegen 13:20 wurde die 18m-Klasse mit den Pawnee’s auf Ihre Arbeitshöhe gebracht – um 13:49 wurde der Start wie geplant freigegeben. Matthias meldete schon auf dem ersten Schenkel einen 4m-Bart – beste Bedingungen für einen Topflug! Am Ende war er dann ja auch der Tageszweite mit 4:32:18 Stunden (110,8km/h) und nur 26 Sekunden langsamer als der Sieger Peter Temple. Ergebnis: 997 Punkte! Für die Übernahme der Gesamtführung kam zusätzlich der Umstand hinzu, dass Killian Walbrou (Platz 33) und Sean Fidler (Platz 21) lediglich 862 und 888 Punkte erhielten. Matze liegt nun mit 30 Punkten Vorsprung an der Spitze der Gesamtwertung! Weiter so!!!

Im Team Deutschland gab es heute auch noch ein Geburtstagskind: Abi Kießling (Bild) feierte seinen […]

Wie versprochen hier nun noch ein Bericht zum Tagessieg von Matze.

Das schlechte Wetter (bis zu 10mm Regen) vom Vortag war am Morgen durchgezogen und hatte dem Bereich um Benalla bzw. dem relevanten Wettbewerbsbereich frische Meeresluft beschert. Zwar waren für Nordaustralien teilweise ausgeprägte Niederschläge angesagt – aber das war weit weg. Victoria sollte unter Hochdruckeinfluss liegen. Ganz im Süden evtl. auch etwas Schauertätigkeit (das war aber auch nicht relevant). Alles in allem gute Voraussetzungen für den Wettbewerbstag: Von SW kamen massive Wolkenfelder, die durch die Sonneneinstrahlung ausgedünnt werden sollten. Somit wurde ein herrlicher CU-Himmel erwartet: Gute Wolkenthermik mit einer Basis im Bereich 1400m, ansteigend auf 1700/1800m. Der Wind sollte allerdings in der Höhe bis zu 30/40km betragen und die Tageshöchsttemperatur bei angenehmen 25°C liegen.

Die Task-Setter machten für die 18m-Klasse daraus die folgende Aufgabe: AAT 313,7/660,6km mit 4 Wendepunkten (http://www.wgc2017.com/current-task_container/current-task.aspx?day=7&class=18_Metre#dayStart).

Matze war am Morgen schon bestens gelaunt und plante früh abzufliegen. Wegen des starken Windes rechnete er gar mit möglichen Wellen.

Ab 11:30 wurden das Feld bereits in den Startbereich geschleppt, wo dann zunächst warten angesagt war. Um 12:29 wurde dann der Abflug für die 18m-Klasse geöffnet. Kurze Zeit später meldeten Matthias und Mario in 1600m den aktuellen Bart noch zu nutzen und dann bald zu starten. Am heutigen Tag wurde also nicht lange gefackelt …

Am Ende des Tages stand dann der Tagessieg und 1000 Wertungspunkte für Matze (http://www.wgc2017.com/results(hidden)/daily-race-results.aspx?day=7&class=18_Metre#dayStart). Mit einer tollen Leistung erreichte er eine Stecke von 505,4km, die in 4:35h (110,2km/h) zurücklegt wurde. Der zweite Pilot aus dem Team Germany – Mario Kießling – konnte mit 105km/h 496,3km und damit Tagesplatz 13 erreichen.

Im Gesamtklassement sieht es nun so aus, dass Matze auf Platz 3 liegt und mit gerade mal 104 Punkten Rückstand zum Erstplatzierten Killian Wallbrou schon […]

Wie schon im letzten Beitrag angekündigt, war der Höhepunkt des Tages der sehr gut besuchte Australische Abend am Flugplatz in Benalla. Bei Fingerfood und ausreichend Flüssigkeit hatte das Team Germany offensichtlich einen Heidenspaß – wie man sehr gut sehen kann. Ich gehe natürlich davon aus, dass alle Piloten pünktlich im Bett waren um am kommenden Tag wieder fit für den Kampf um die WM zu sein … (leider liegen mir hierzu keine weiteren gesicherten Informationen vor).

Zu den Bildern:

Jan, Michael Eisele und Matthias Sturm
Mario und Sohn Markus mit Team Captain Walter
Uwe (Rückholer von Tassilo Bode), Walter und Tassilo
Walter und Abi Kießling
Anne (Tochter von Stephan Beck) und Walter beim Tanz
Walter und Matze
Matze und Mayk Schuster

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und auf der LSV-Facebook-Site.

Text: Volker Herbst

Bilder: Heike Schatz

Heute muss ich leider etwas improvisieren. Da Matze und Heike (hoffentlich) wettbewerbsgerecht zu Bett gegangen sind, um Morgen wieder fit zu sein und ich leider meinen ersten Arbeitstag nach dem Urlaub und gleich diverse Termine hatte, hat es mit der Fern-Übergabe der Insider-Infos heute nicht geklappt. Also habe ich eben mal alles zusammengetragen, was ich finden konnte und hier zusammengefasst:

Für den heutigen Wettbewerbstag (Achtung: In Australien ist ja schon Morgen …) war erneut Blauthermik vorhergesagt – allerdings mit etwas besseren Bedingungen und weniger Wind. Steigwerte von 2 bis 3 m/s sollten erreicht werden (was dann wohl auch eintraf).

Basierend auf dieser Vorhersage wurde für die 18m-Klasse eine 318,3km-Task mit drei Wendepunkten ausgeschrieben. Es war ein Trapez zu fliegen, welches sich nordwestlich von Benalla aufspannte (http://www.wgc2017.com/current-task_container/current-task.aspx?day=6&class=18_Metre#dayStart).

Im Gegensatz zu gestern blieb es dann auch bei der einmal gesetzten Aufgabe und der Start wurde planmäßig durchgeführt. Die Bedingungen waren insbesondere zu Beginn nicht einfach. Dies ist schon an der Wertung zu sehen, in die zehn 18m-Piloten nicht mit voller Wertungsdistanz eingingen. Der Tagessieger Sean Fidler aus den USA erreichte dann einen Schnitt von „lediglich“ 101km/h – auch das zeigt, dass die Wetterbedingungen herausfordernd waren. Matthias benötigte für die Task 3:29h (91,3km/h) und belegte damit Platz 28 während sein Teamkamerad Mario Kießling Platz vier erringen konnte. In der Gesamtwertung liegt Matze nun – nach lediglich zwei Wertungstagen – auf Platz 19 … mit lediglich 115 Punkten Rückstand zu Platz eins. Da ist also noch alles möglich!!

Für Morgen ist wohl eher mit schlechten Wetterbedingungen auszugehen – aber warten wir es einfach mal ab …

Ich hoffe Morgen gibt es dann auch wieder die gewohnten Insider-Infos aus Down Under … (egal, wie das Wetter wird

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und […]

Es ist schon frustrierend – da ist man im Traumland eines jeden Segelfliegers mit theoretisch super Steigwerten und gigantischen Basishöhen – und was macht das Wetter: gestern Regen, heute 8/8 Bewölkung. Auch der heutige Tag (10.1.2017) wurde für die 15m und 18m Klasse neutralisiert. Lediglich die offene Klasse flog.

Für Matthias lief der Tag so ab: Flugzeuge betanken … dann das Warten auf den Start … dann die Nachricht von der Neutralisation … .

Eigentlich war das Aufklaren des Himmels vorhergesagt – aber wie das so ist mit dem Wetter, es hält sich nicht immer an die Vorhersagen.

Mehr zum Tag unter http://www.wgc2017.com/news_add_here/list-of-news/competition-day-1-10-january-2017.aspx.

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und auf der LSV-Facebook-Site.

Text: Volker Herbst

Bilder: Heike Schatz